本文来源：时代财经 作者：贺晴
日前，广汽传祺智电新能源 E9 宣告上市，新车采用插电式混合动力，共推出三款车型，指导价为 32.98 万元 -38.98 万元。此外，广汽传祺为传祺 E9 打造创新营销模式。据悉，以全新标准打造的传祺新能源体验中心，已在各大城市正式投入运营。
广汽集团总经理冯兴亚表示：" 传祺智电新能源 E9 是广汽集团 NEXT 行动计划下的首款全新新能源 MPV 产品，融合了广汽对豪华 MPV 市场的深度理解和前瞻洞察，在电动化和智能化产品体验上，满足消费者对智电新能源生活的美好向往。"
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近年来，在新能源的浪潮推动下，纯电、混动 MPV 车型不断涌现，腾势 D9、岚图梦想家、极氪 009 等车型表现可圈可点。在 MPV 市场，广汽传祺已经凭借传祺 M8 收获较好的市场表现，新能源 MPV 传祺 E9 的上市，能否助其争夺更多市场蛋糕？
图片来源：广汽传祺
瞄准豪华 MPV
事实上，早在 2017 年，传祺就瞄准中国豪华 MPV 市场机遇，推出了首款中国豪华 MPV ——传祺 M8，并陆续推出 M8 大师、M8 宗师、M6 系列，构建起从高端商务到高端家用的产品矩阵，截至目前累计收获 42 万 MPV 用户。
根据乘联会数据，2023 年 1-4 月 MPV 零售销量排行榜上，传祺 M8、传祺 M6 分别以 26486 辆、15640 辆的销量位列第四名、第六名，分别同比增加 36.2%、19%。
此次上市的传祺 E9 定位更高于传祺 M8。据悉，传祺 E9 是广汽传祺品牌全面开启 " 电气化 + 智能化 " 双核战略 2.0 时代的首款车型，其中 "E" 代表电气化、智能化。
据了解，新车搭载 2.0T 发动机，匹配传祺自研的 GMC400 混动专用变速箱及广汽弹匣电池技术，在更贴近实际用车场景的 WLTC 工况下，传祺 E9 拥有 1032KM 综合续航，百公里电耗 21kWh，百公里馈电油耗 6.05L。
同时，在智能能量管理策略加持下，传祺 E9 具备智能混动、保电优先、纯电优先三种能源模式，在城市拥堵工况下，可开启纯电模式，减少发动机频繁介入，实现智能能量回收，CLTC 纯电续航可达 136KM。
为解决大型 MPV 驾驶、泊车难题，传祺 E9 ADiGO Pilot 智能驾驶系统，车身搭载高达 26 个智驾传感器，具有 L2 级智能驾驶辅助、AR 导航等功能。基于智能驾驶辅助功能，传祺智电新能源 E9 可实现融合泊车、倒车寻迹、遥控泊车等高阶智能泊车功能。值得一提的是，1000 米智能记忆泊车（OTA 升级实现），通过系统智能学习，车辆能记忆 10 条泊车路线，具有自动避障、自动会车、礼让行人等功能。
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MPV 竞争趋于激烈
从市场竞争来看，一众合资车企 MPV 车型仍然是传祺 E9 需要挑战的对手。从销量数据来看，别克 GL8 表现不俗，根据乘联会数据，今年 4 月，别克 GL8 销量为 12740 辆，为 MPV 零售销量第一。
不过，随着汽车新能源化的趋势，自主品牌推出的插电混动、纯电 MPV 车型销量大幅增长。平安证券研报指出，新能源渗透率的提高，新能源车的使用环境比如补能便捷度、用户接受度会更高，未来几年新能源 MPV 优质供给将逐步增加，从而加速 MPV 的新能源车渗透。
" 在新能源车渗透率日渐走高的大背景下，燃油 MPV 过往优势或将逐渐丧失，2023 年更多自主新能源 MPV 将上市，高端 MPV 几乎被合资垄断的局面有望被打破。" 平安证券在研报中指出。
眼下，新能源 MPV 车型岚图梦想家、腾势 D9、极氪 009 陆续交付，此外，还将有更多新玩家入场，如魏牌高山 MPV，理想汽车基于高压纯电平台打造的 MPV 等。
从已上市的新能源 MPV 车型的市场表现来看，腾势 D9 逐渐在新能源 MPV 市场站稳脚跟。腾势 D9 在 3 月、4 月连续 2 个月交付量过万辆，4 月销量为 10526 辆。据悉，腾势 D9 DM-i 指导价为 33.58 万元 -44.58 万元。从价格区间上看，传祺 E9 上市后，将与腾势 D9 展开正面竞争，传祺 E9 能否延续传祺 M8 的市场表现，仍有待持续关注。
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